Nei mesi scorsi, si legge in un articolo di MF, l'a.d. del Lingotto aveva gia' ventilato un'eventuale ipo della Rossa, tuttavia le sue parole assumono ben altro valore adesso che la Fiat e' salita al 52% di Chrysler e che si e' assicurata i diritti, spettanti prima al Tesoro Usa, sugli eventuali extra-profitti che incasserebbe il sindacato americano Uaw dalla vendita della propria quota (44,7%) in un'eventuale ipo della casa di Auburn Hills. In pratica, al di sopra di una certa soglia (che ha un valore base di 4,25 miliardi di dollari nel 2010, ma che viene aumentata al tasso del 9% all'anno), i proventi della quotazione Chrysler non andrebbero piu' nelle tasche del sindacato, ma alla Fiat. Per questo il sindacato ora potrebbe anche trasferire le azioni direttamente alla Fiat.
Nei fatti, quindi, Marchionne e' di fronte a un bivio ma ha la necessita' di reperire risorse e continuare a crescere in Chrysler. Da un lato c'e' la via maestra, che prevede la quotazione della casa di Auburn Hills, che di fatto escluderebbe l'ipo di Maranello. Dall'altro c'e' la possibilita' che Fiat sia costretta a rilevare la quota di Uaw (ieri Marchionne ha escluso che ci siano trattative in corso) e quindi vari il collocamento della Rossa per sostenere la scalata a Chrysler. Sul mercato potrebbe cosi' finire il 39% della scuderia emiliana, con Torino comunque in maggioranza assoluta. In questo senso ieri Marchionne ha spiegato che "la quotazione di Chrysler e' ancora piu' probabile dell'acquisto da parte della Fiat della quota Uaw in Detroit". Il problema e' che la decisione non spetta alla sola Fiat. Per questo l'ipo Ferrari e' molto piu' di una semplice idea. A conferma di questo stallo, Marchionne ieri ha spiegato che l'ipo di Chrysler sicuramente non avverra' quest'anno. red/alb alberto.
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